优秀铁路团员事迹材料（一）：
1985年6月，21岁的时代之子参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从群山环抱的重庆万县农村到省、市、时代铁路专线的建设工地，我们开始在我们与群山之间修筑难以割舍的道路。
继铁路施工队之后，泰晤士报先后参与了京杭运河大桥、罗福铁路、上福铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、深延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长浏大桥的施工。在经历了20年的风风雨雨之后，&Times&Times已经习惯了在山上开凿沟渠和伴随河流的生活。在40岁的时候，&Times&Times留下了太多与实际年龄不符的分数。说实话，&时代&时代也渴望城市优美的生活环境，城市优越的生活条件和家庭团圆的家庭生活。然而，想到山区人民期望走出山区的迫切性，想到沿线人民渴望致富的无奈，想到边远贫困地区人民生活的贫困，善良的时代深深地震撼了。他们立志扎根前线,做先锋,与群山的不解之缘越来越深。虽然我周围的同龄人一个接一个地被转移到高级工程项目中，但《时代周刊》仍然穿梭于群山之中。
平凡&时代&时代没有多少英雄的话语或承诺。只知道立足本职,完成领导交给的工作任务。其他人的工作变动通常伴随着工作晋升，而《时代》的工作调整则是一项持续不断的一线工作。在过去的20年中，&泰晤士报&泰晤士报开始从事锻造工人、钢筋工人、焊工、钳工、水管工和其他类型的工作，现在从事建筑工人的工作。每一次工作变动，时代周刊都没有抱怨。这是一次提高工作能力的机会，也是一种生活体验。坚持一贯的态度，自信地工作。多年的工作实践造就了时代的独特技能，他已成为一名真正的多面手，脚踏实地地工作。10月，渝怀铁路网王坡隧道冲到前方，在没有任何支撑的情况下完成了第一道拱的焊接，赢得了救援的时间，时代知道，自身的成长离不开单位的培训和领导的关怀。因此,只要是工作需要,他总是挺身而出,承担最艰巨的工作。6月，&泰晤士报&泰晤士报因工作紧张而患肺炎。领导安排他在业余时间好好休息。不幸的是，渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空气压缩机突然失效。得到消息的《泰晤士报》毫不迟疑地决定，不管他们的身体有病，都要全身心地投入到空气压缩机的维护工作中。
&泰晤士报高速公路已开通，泰晤士报奉命前往湘西自治州&泰晤士报高速公路31段距离集镇较远，山高峡谷深，道路陡峭崎岖，水源匮乏，自给自足。没有通讯，没有网络信息，材料短缺，没有电力。艰苦的生活条件并没有吓倒强者&时代&时代。卸下您的行李，立即投入管理部门驻地施工。那是雨季。连续下雨，建筑材料无法拉进来。营地的建设非常缓慢。怀着&次&次的想法，我们在5公里外的雨中赶到吉首市太平镇，抢运物资，确保管理部门的所有部门都进入营地。为使一个月以上未洗澡的员工尽快洗澡，管理部领导命令在三天内、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三次、三。看到员工洗澡时无忧无虑的精力，&时代&时代忘记了过去几天的疲劳。
为开辟时代高速公路31标段独龙田隧道进口施工通道，在与业主和监理处多次协商的情况下，第二公司时代项目经理部赢得了与第30标段共用施工便道和穿越东河的任务。东河临时桥开工建设。新落户的&《时代》&《时代》被领导勒令到芦溪县潭溪镇施工现场寻求帮助。泰晤士报背着一个简单的包来到潭溪镇的工地。从6月底到7月初，席卷湘西大地的山洪冲垮了水面上方的围堰。没有耽搁，&Times&Times脱下鞋子，卷起裤腿。他们毫不犹豫地与外包团队的80多名员工一起开始了为期三天三夜的围堰救援活动。5月23日，由于业主的设计方案和选址的改变，在湖南西部山洪再次爆发时，横穿Donghe河的临时桥被破坏，桥墩的外部基础被掏空，上层建筑的贝利框架严重变形和变形，成为一座危险的桥梁&泰晤士报面对危险再次被任命，并承担贝雷帽框架的拆除和救援工作。他不顾个人安全,夜以继日地战斗,如期完成了组织交给的光荣任务。
k208+105通道是横跨第31段的路障。由于设计变更等原因，直到10月24日才开始施工。它长4m，长151米，混凝土9100立方米以上，基坑开挖16000立方米以上。一方面，它靠近正在开挖的ermenpo隧道，另一方面，它是一座陡峭的山。位于峡谷段的105渠主体工程必须在雨季前完工，否则将延误水系的恢复，雨季来临时后果不堪设想，附近路基将被山洪冲毁。目前，管理部门的领导思考&时代&时代。因此，&泰晤士报&泰晤士报毫不停歇地开始了航道现场施工人员的工作。为了加快进度，确保计划任务的完成，&倍倍倍全力以赴。每天，除了吃饭睡觉，他整天盯着工地。有时，他每天只能睡三四个小时，因为他被连续不断的灰尘击中。就这样，《时代》和《时代》一直存活下来，105频道终于在雨季之前完工。
杜龙田隧道为泰晤士报高速公路31标段控制性工程，左右隧道总长2252米。3月份，独龙田隧道左右两侧隧道累计进尺仅800多米，管理部门多次安排到现场负责管理和监控。他知道管理部领导的期望,毅然卷起行李,住进独龙田隧道洞口施工队用彩条和树木搭建的简易棚屋,开始了又一段艰难的旅程。除了协调生产外，他还加强了与合作团队的沟通，很快扭转了施工进度滞后的被动局面。11月1日和11月中旬，独龙田隧道左右两条隧道分别进入隧道。由于工程需要，&泰晤士报还承担了独龙田隧道进口来料的验收和分配工作。3、4月份，独龙田隧道左右两侧隧道相继开通，《时代》入口开挖800多米，对实现管理部门的战略部署，确保隧道按期开通起到了关键作用。
&时代就是这样，平凡而简单，勤劳而善良。将痛苦与疲劳、爱情与情感融入项目建设，以实际行动贡献社会。
优秀铁路团员事迹（二）：
***同志，共青团成员，衡阳铁路运输学校毕业，现任列检组支部书记。几年来,在党组织的培养和领导下,经过自己的不断努力,同志在思想上,工作上,学习上都有了很大的提高,受到了领导同志的一致好评，加强政治学习，不断提高政治思想觉悟