铁路安全个人反思材料（一）：
吸收&ldquo4 28&rdquo；我对铁路安全生产的重要性有着深刻的认识。血的教训让我们不得不&ldquo；伟大的反思、伟大的教育、伟大的检查和伟大的实施&rdquo。惨痛的教训是生动的，那一刻的事故是令人震惊的！发生重大事故后，铁路工人应该感到羞耻！作为滦县车间的供电技术员，我专注于变电站。
滦县车间两座牵引变电所和一座分区所是京哈线牵引供电安全的重中之重。这两座牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的顺利运输和安全。作为一名变电技术人员，我深刻认识到自己在安全意识、精神状态、工作作风、安全管理等方面存在许多严重问题。我进行了认真的反思，发现了自己存在的问题，进行了深刻的反思
一、反思安全意识
我的“安全就是天空”的思想意识薄弱。平时多写少做！对于现场作业，由于天窗时间紧，安全意识比较模糊。只学技术,不讲安全的思想盛行。人们对严格遵守安全法规的细节有很高的认识，对可能的不安全因素的研究不够全面。
二精神状态反思
（1）早春巡查变电所时，我没有提前4月7日到达麻柳变电所，这是一个精神状态问题，对工作没有认真负责的态度。为了团队和变电站之间的联合作业，下次我必须提前在晚上到达变电站。第二天一早，我检查了工作票、工作数据和工具，以确保操作安全。
（2）在变电所检修中，以往主变高压套管接地线与主变本体之间有轻微放电。由于连接线的腐蚀，我没有对零件进行详细的检查和观察，因此我应该对此进行反思，以改善检查中的死角。这说明我平时精神状态不好！我工作很认真。
三工作作风反思
（1）作为一名变电站技术人员，我没有仔细检查工作票！我必须小心说话！我在工作期望和计划阶段封锁安全隐患。我反省我的工作作风。
（2）本人对业务学习和教育不够认真，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电所和接触网业务的教育，未及时传达本标段的教育！我对此进行了深刻反思和反思。教育是大事，教育是安全的前提，我做得还不够！我正在整理并记录商务教学文件和人事考核有分数和档案。落实商务教学，大力落实教材教育学习，反思自己的工作作风、工作中存在的问题，认真查找问题的原因，努力完善漏洞。
四、安全管理反思
（1）我自己的工作安排、可预见性和部署安排不够，没有及时把握天窗时间的变化。如果我继续申请垂直天窗，如果进线不能及时修复，将不可避免地影响安全供电。
（2）昌黎变电所接地电阻测量不及时！虽然工作安全完成，但2008年初工程局人身触电事故的根本原因是接地电阻测量不到位，接地腐蚀仍然密封，导致触电事故！经反思仍相当危险，已立即整改。要认真反思!！
（3）变电所春季检修时，弹簧检查门架运行和高空运行的呼叫响应不及时。作为一名技术员，我有责任。虽然没有问题，但我应该认真反思下危险的操作！我过去一直在运行主变压器，似乎工作很努力，但经过反思，我意识到我的责任以及综合技术支持和安全监控室的责任，这并不意味着在表面上带头就可以做好工作。科学管理和分工是安全生产的关键。
整改措施
一、进一步提高安全意识
所有事故都是由于安全意识不足造成的。在今后的变电站运行中，我必须从自己做起，按照安全规程认真执行各项运行要求，决不违章。同时，严格要求对院内员工进行约束，将安全操作标准引导到员工身上，使员工在思想上真正认识到安全的重要性，确保安全生产的顺利进行。
II。进一步落实作风
经过大检查，我发现我的作风不真实。今后，我将精通专业技术知识和技术标准。我们必须确保按时到达现场，仔细检查工作票，仔细检查不同操作的不同安全措施，并将技术人员的工作落实到位。从来没有工作作风的问题。
三、进一步加强安全管理
在今后的操作中，我会严格要求自己。在重大事故发生之前，会有七个明显的迹象，每个迹象都会在日常工作中出现270个小问题。我想反思一下工作和安全生产！从生锈的螺丝到一根手指长的接地线，我们都要小心，这是我们的责任。坚决把事故扼杀在萌芽状态。我将努力把“四项活动”整改落实到各项工作中。
铁路安全个人反思材料（二）：
安全是铁路运输永恒的主题。乌鲁木齐铁路局必须始终不渝地坚持“安全第一”的理念；事故的发生表明，铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出。作为基层管理者，我清醒地认识到安全生产的重要性和长期有效性。为了深刻吸取事故教训，全面加强和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全被动局面，确保非正常运输安全是旅客列车的绝对安全。安全生产工作自我分析如下：
i.安全意识方面
1。在思想认识上,"安全第一"意识没有牢固树立。虽然他有强烈的责任感，但他不能始终坚持强烈的忧患意识，从别人的事故中吸取教训，保持清醒的头脑，居安思危，警钟长鸣。
2. 对安全工作的长期性、可重复性和复杂性缺乏安全态度方面的理解。虽然他们经常告诫自己要关注问题，轻视成绩，但安全是长期稳定的，他们会自觉或不自觉地放松。他们认为关键环节控制得很好，可以放松。他们不能从安全工作的实际出发，随时反思和回顾自己的工作。他们并不总是坚持高
灵敏度和对安全生产的深入了解。
II。安全管理方面
1。管理的针对性不强。生产布局调整后，应尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式。虽然布局安排已经完成，但更多的关键工作将转移注意力。车站、主要班组、班组三级管理职责不明确，安全控制力量弱化，新体系优势有限。
2. 管理持久性不足。目前，安全管理从紧从松，现场管理还没有进入规范有序的状态。特别是在日常管理中，特别是在车间和团队中，存在很大的随机性和不稳定性。特别是对班长和党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的有效性。
三、作风方面
1。好人主义有其必要的程度。在安全评价方面，虽然经济评价相对较强，但存在很多问题，批评教育较少，责任制问责较少，客观上有好人的观念。
2. 执行不足。对安全生产中的每一项失职行为，没有重点落实、跟踪、分析和处理。我们没有密切关注没有落实的事情，调查了响应情况