詹天佑的故事（一）：
詹天佑的故事：在美国学习的经历
詹天佑兴趣广泛。在业余时间，他阅读了许多西方著作，其中有民主进步的思想。他喜欢运动、游泳、滑冰、钓鱼和打球。他特别喜欢打棒球。他曾成为中国学生代表队——中国棒球队的成员。
这支球队曾在美国与一支半职业球队进行过一场展示赛。詹天佑高超的技术给对手和观众留下了深刻的印象。当时，美国教育非常重视实践，培养学生的实践潜力。毕业那年，詹天佑到纽黑文港海陆联运码头进行实地考察，对港口使用的一台巨型起重机进行了深入分析，完成了码头起重机毕业论文研究，受到好评。
正当詹天佑热衷于出国留学之时，一股暗流正在地下涌动。1880年，科罗拉多州丹佛市爆发暴乱，造成许多中国人伤亡和中国财产损失。此后不久，中国和美国修订了《北京续约条约》，美国开始限制中国移民的数量。与此同时，在美国学习的幼儿在大洋彼岸生活了很长时间。他们不可避免地受到美国礼仪的影响。他们去教堂，参加舞会，与美国女孩交朋友，甚至脱下长袍和国语外套，穿西装和皮鞋。一些外国学生开始相信基督教。
留学问题在清政府内部存在争议，这些举措被清政府保守派视为重大背叛。当时，太平天国运动始于敬神，清政府不能容忍外国学生信仰基督。
支持西化并在斯里兰卡留学的曾国藩去世。李鸿章渐渐感到无奈和进退两难。清政府内部要求召回留美学生的呼声此起彼伏。
1881年6月，詹天佑毕业于耶鲁大学土木工程系，获得学士学位。当他满怀雄心壮志，展望未来继续深造的前景时，清政府下令所有外国留学生停止学业，回国。容闳和那些渴望培养中国孩子的美国人以各种方式四处奔波，试图恢复健康，但都无济于事。在120名外国留学生中，只有詹天佑和欧阳耕从大学毕业。詹天佑虽然获得了文凭，但毕业后也失去了实习和考察的机会。
詹天佑的故事（二）：
清末，中国派出了第一批留学生。他们都是青少年。有一个12岁的男孩叫詹天佑。他非常聪明，渴望学习。他决心为国家服务。然后他从工程专业毕业，回到了中国。然而，清政府不信任自己的人才，例如修建铁路，因此由外国人主持。尽管詹天佑很有天赋，但他只能做助手。
1905年，京张铁路修建的消息传开。英国和俄罗斯都在竞相修建这条铁路，因为他们了解这条铁路在中国的战略重要性。如果他们掌握了它，他们就能控制中国。双方争论并最终达成“协议”，称如果中国不让他们建造，他们将不会提供任何东西。他们认为没有他们，中国人无法修建铁路。
清政府任命詹天佑为总工程师。有些人不信任他。他们说他高估了自己的力量，认为自己很勇敢，并建议他不要承担这个非常困难的项目。詹天佑说:"；如果京张铁路发生故障，这不仅是我的不幸，而且会给中国带来巨大的损失。外国人说中国工程师做不到，但我坚持自己做&“为了给中国人一种竞争的感觉，他全力以赴，与工人一起在工地上吃饭、生活，仔细探索、大胆试验。经过四年的艰苦努力，他成功地修建了京张铁路。
第一条铁路由中国人自己设计和建造，极大地激发了全国人民的愿望。詹天佑为祖国赢得了荣誉，原本瞧不起中国工程师的英国人也对他表示由衷的钦佩。
詹天佑的故事（三）：
詹天佑八岁时，上了一所私立学校。他很聪明，渴望学习。但在那里，老师们谈论的都是四书、五经和八篇散文。他们一直都是“天地之王，天地之师”之类的老掉牙的东西。他们对孩子们的身心发展感到厌烦和压抑。詹天佑对此感到厌倦
他对工程和机械等新知识最感兴趣。他用泥捏火车，制造机器。我总是有小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等等。我一有时间就和他们一起玩。他的朋友们称他为“机器迷”。
有一天，小天佑突然对他的闹钟产生了兴趣。他想，为什么这个正方形的东西会滴答作响？为什么准时响？为什么它总是走得那么均匀？家里的成年人有东西出去玩。萧天佑决定打开宝箱，看看这个秘密。他把闹钟带到一个隐蔽的地方，把零件一个一个地拆开。他自己的大脑也在动：这部分是干什么的？为什么这部分和那部分咬合在一起？什么力量使那部分摆动？把它拿下来想想，直到整只闹钟都拿不下来。如何包装大量损坏的零件？詹天佑用他良好的记忆力一个接一个地安装。他还了解闹钟的结构和原理。
詹天佑的故事（四）：
詹天佑领导了京张铁路的建设
詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼联合委员会办公室。
詹天佑来到中国铁路总公司后，先后参与了唐徐轻轨（后延伸至天津）和关内、关外铁路的建设，但公路建设的权力掌握在外国工程师手中。詹天佑总是深入工地，组织工人现场施工。直到1905年5月，清政府才下令修建京张铁路。任命詹天佑为总工程师兼办公室主任。中国人民自己修建铁路的那一天是最后一天。
当时为什么要修建京张铁路？
一些商人一再要求修建一条通往西北的铁路。京张铁路是连接西北的通道。它不仅可以将西北地区的皮毛、骆驼毛、牛羊等与大陆的茶叶、丝绸、纸张等交换，而且对保卫北疆也具有重要意义。铁路建设的好处已经显现。它不仅方便捷达，而且赚了很多钱。
清政府决定修建京张铁路，但英国和俄罗斯都想夺取修建京张铁路的权利。我们该怎么办？在这种情况下，为了避免麻烦，清政府建议中国工程师建造它，而不是外国工程师。英帝国主义者认为中国无论如何都得向他借钱修建铁路。他们并不担心控制京张铁路。帝国主义者认为中国人不能修建京张铁路，不得不向他们求助。一些外国工程师甚至威胁说，能够建造京张铁路的39名工程师还没有出生！中国国内也有很多讨论，说詹天佑修建了如此危险的铁路？他能找到多少中国铁路工程师？有些人还断言，詹天佑仍然可以修建这条小铁路，而京张铁路肯定会失败。〔1002〕〔1000〕詹天佑计划兴建北京至张家口铁路时，席太后一时心血来潮，在那年十月的第一天，就在她生日前下令建造万寿山支线。她将乘火车去颐和园过生日。在不到五个月的时间里，万寿山支线很难建成。詹天佑不得不咬紧牙关，领导京张铁路和万寿山支线的建设。很快，詹天佑就完成了万寿山支线的设计和测量，但很难完成。要在10月1日完成这项工作是不可能的。太后听闻此事后，同意不急于修缮万寿山支线。詹天佑如释重负，能够集中精力修缮京张铁路。
詹天佑的故事（五）：
1888年，应查匡孙谋的邀请，决心投身于铁路行业